Die Segelflug(r)evolution:
Leistung und Sicherheit eines eigenstartfähigen Segelflugzeuges verpackt in einem UL!

Die Highlights:

  • gebaut in Anlehnung an CS-22 Segelflugzeugnorm (G Limit: +5,3/-2,65, ohne EASA-Zertifizierung)
  • alle Modelle sind Eigenstarter  – im Flug vom Knopfdruck zum Steigen in <5 Sekunden!
  • alle Modell mit Galaxy GRS Gesamtrettungssystem (kein Fallschirm mehr notwendig)
  • leichter Aufbau: Flügelgewicht nur 26-32 kg je nach Modell (+14 kg für Batterien, die in den Flügel eingesteckt werden)
  • automatische Ruderanschlüsse für Sicherheit und Komfort
  • Wasserballast/Gewicht in der Seitenflosse für Schwerpunktoptimierung
  • Wasserballast-Option (nicht GP11) mit bis zu 60 kg/qm Flächenbelastung!
  • hochwertige Verarbeitung & Komponenten (Polyurethan-Lackierung, hydraulische Scheibenbremsen, …)
  • maßgeschneideter, hochwertiger und leichter Trailer

3 Modelle, 3 Klassen:

  • GP11 : Zulassung 120 kg Klasse geplant 2019 (kein Medical, keine Jahresnachprüfung!), eigenstartfähig!, Gleitzahl 1:39
  • GP14 : Zulassung als UL geplant 2019, 13,5 m Wettbewerbsklasse (Weltmeister 2017), Gleitzahl 1:45 (schmaler Rumpf)
  • GP15 : Zulassung als UL geplant 2019, 15 m Rennklasse, Gleitzahl 1:51 (schmaler Rumpf)

Alle Modelle können bestellt werden, bisher wurden 60 Flugzeuge weltweit verkauft!

Lieferfristen beachten:

Auslieferung der nächsten Neubestellung (egal welches Modell): Mai 2022 (Reservierung eines Production Slots empfehlenswert!), bei Nutzung des Promotional Offers April 2021 (Stand: November 2018, die Lieferfristen verlängern sich mit jeder weiteren Bestellung, der hier angegebene Stand kann veraltet sein)

Probeflüge: siehe FAQ

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